[摘要] 12月20日，来自市交委、市公路局消息称，我市从2013年下半年启动撤并村公路通达工程，截至目前，该工程已顺利完成，比原计划提前两年，解决了2606个撤并村、153万人的出行难。
重庆日报讯（记者杨永芹）12月20日，来自市交委、市公路局消息称，我市从2013年下半年启动撤并村公路通达工程，截至目前，该工程已顺利完成，比原计划提前两年，解决了2606个撤并村、153万人的出行难。
据了解，2000年我市启动了撤并村工作，但撤并村道路未纳入国家农村公路建设范围，直到2013年上半年，我市仍有34个区县（自治县）的2606个撤并村没有通公路。
“当时很多地方连摩托、三轮车都开不进去，村民要步行1个多才能乘到车。”市交委人士称，这些撤并村多集中在渝东南、渝东北偏远山区，当地农民出行主要依靠蜿蜒狭窄的机耕道。
2013年下半年，我市把“撤并村公路通达工程”列为民生实事，提出力争到2017年底，新建农村公路1万公里，解决2606个撤并村的“出行难”，基本实现所有撤并村通公路。在市交委、市公路局和相关区县（自治县）的努力下，仅用两年半时间，全市就新建撤并村通达工程1万公里，较原计划提前两年完成目标任务。
撤并村公路通达工程，让村民走出大山，缩短了与外界的距离。据了解，每个撤并村修建的农村公路里程约3至4公里，宽度为4.5米，使用摩托车、汽车等交通工具仅需10就可到达现有的主路，出行时间缩短近1，出行频率提高3倍，95.1%的村民因交通条件的改善，收入明显增加。
“道路通了，有效推动了当地农村产业发展。”市公路局人士称，部分乡镇在自然条件较好的撤并村公路两旁，布局了蔬菜基地、产业基地，形成道路产业带和旅游带，带动了当地村民致富。
按照市交委计划，到“十三五”末，全市将新改建撤并村通畅工程2万公里，预计撤并村通畅率将达到80%，全市农村居民出行条件将得到进一步改善。
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